张金跟

　　1946年10月30日，刚命名时的“毛泽东号”机车车头上车徽是没有毛泽东浮雕像，只有“毛泽东号”四个字和一幅毛泽东画像，后来几经变化，1949年“毛泽东号”机车入关落户丰台机务段，才有了车徽崭新的面容。在机车前端正中，是一面金光闪闪、纯铜铸就的圆形主体牌匾，中心镶嵌毛泽东正面肖像，四周以麦穗图案环绕，外面用8面红旗围绕衬托，肖像上方镶嵌五角星，车徽上方为“毛泽东号”四个金字。“毛泽东号”机车车徽（ㄇㄎ1—304号蒸汽机车）一直使用到1976年12月退役。在长达28年时间里，自解放初期设计使用的车徽基本保持不变。

“毛泽东号”机车车徽

　　1977年1月，“毛泽东号”换型为国产首批东风4-0002号内燃机车。与蒸汽机车相比，内燃机车正面较为宽大，需要设计新的车徽。北京铁路局委托北京铁路分局组成“毛泽东号”机车车徽设计小组，设计新的车徽，当时设计了很多种样式，最终确定了现在的这个样式，一共制作了4块。于是，从1978年3月10日起，新车徽启用，一直伴随着“毛泽东号”机车几次换型，如今依然是“毛泽东号”机车最醒目的标志。

　　中国铁道博物馆正阳门珍藏的这块“毛泽东号”机车车徽是2008年丰台机务段捐赠的，还有一块珍藏在丰台机务段“毛泽东号”机车展室，另两块使用在如今的“毛泽东号”机车上。

　　长期以来人们只知道是当时的车徽设计小组设计了车徽，随着时间已经不知道上面的毛泽东浮雕正面像是谁设计、雕刻的？因为一次机缘巧合，这个谜团终于被解开。

毛泽东号 007

　　2012年10月，廊坊博物馆工作人员来到正阳门馆参观，正阳门馆工作人员热情仔细地为他们讲述每一件展品。他们并不知道，后面还跟了一位旁听的观众，一直在认真听着讲解。参观结束后，这位旁听者找到工作人员，说展厅那个“毛泽东号”机车车徽上的毛泽东浮雕就是他母亲设计雕刻的，并提出想把一些相关文献捐赠给正阳门馆。真是踏破铁鞋无觅处，得来全不费工夫。这个突然而至的好消息让正阳门馆工作人员异常兴奋。原来，这位参观者的母亲就是新中国第一代女雕塑家陈淑光，来自北京画院，如今已经80多岁高龄。她和她的丈夫张松鹤都是我国非常著名的雕塑家，人民英雄纪念碑浮雕、毛主席纪念堂前的雕塑创作都有他们二人的参与。张松鹤更是新中国雕塑事业的奠基人之一。他雕塑的毛泽东全身像被放大复制成分布于全国广场的毛主席巨像；雕刻的毛主席浮雕像被雕版复制成毛主席像章，发行达数亿枚之多......

　　时间回到1977年秋，陈淑光受北京铁路局委托，为已经完成换型的第二代“毛泽东号”机车车徽设计毛泽东浮雕塑像。年末，陈淑光开始在北京画院雨儿胡同雕塑工作室塑造浮雕。浮雕创作及塑造期间，铁道部与北京铁路局领导数次亲临审查。创作初稿经审核后定稿，在创作后期，陈淑光已感到身体不适，但她坚持完成了工作。1978年2月上旬，作品经审查最终通过后，陈淑光坚持将模型送到了铸铜厂并亲手完成修模后病倒住院，因而未能出席3月10日举行的“毛泽东号”机车车徽剪彩典礼，这也就是人们一直不知道浮雕作者的重要原因。

　　2013年12月26日，在毛泽东诞辰120周年的日子，陈淑光亲手将当年创作的毛主席正面石膏浮雕像原稿及“毛泽东号”机车剪彩仪式相关邀请函及票据等捐赠给了中国铁道博物馆，了却了老人多年以来的一个心愿。值得一提的是，如今，毛泽东正面石膏浮雕仅此一个。

　　“毛泽东号”机车车徽意义重大，它以设计制作的唯一性凸显了“毛泽东号”的地位和精神。但因为它一共有4块，而且还有两块还在使用中，因而被定为国家三级文物。